近年来，BBA入门级SUV吸引不少消费者关注，毕竟终端优惠力度大，像宝马X1、奥迪Q3等都有不错的市场表现。然而，这些车型在20万元级别只能买到丐版车型，配置不给力是众所周知的。重点是，在追求智能化的当下，BBA入门级SUV已无法满足用户的需求。
那么，有没有一款车型在豪华感上不亚于BBA入门级SUV，但配置、智能化上能够跟上潮流呢？答案是肯定，因为上汽大众途观L Pro来了。
问题又来了，途观L Pro相比宝马X1和奥迪Q3，到底有哪些优势呢？下面，我们就拿出途观L Pro 380TSI 四驱 R-Line至尊版（经销商报价22.48万）、宝马X 1 sDrive25Li M运动套装（经销商报价22.2万）以及奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型（经销商报价18.64万）三款主流车型进行对比，话不多说，下面就一起来探讨一下。
智能化 成途观L Pro“杀手锏”
不难发现，如今不少车型都在走智能座舱路线，只不过，宝马X1和奥迪Q3更多的是视觉上去体现，譬如宝马X1，配备了HUD抬头显示以及10.7+10.25英寸双连屏，而车机虽然已加入了IDrive 9.0系统，但是功能上的表现一般，尤其是大家最常用的语音交互系统，体验感稍弱。至于奥迪Q3，则配备12.3英寸数字仪表盘以及10.1英寸悬浮中控屏，而MMI车机系统也并没有想象中受到众多好评。
相反，途观L Pro在智能化方面可谓使出了浑身解数，其配备了W-HUD平视显示系统、10.3英寸数字仪表盘、15英寸2K悬浮式中控大屏以及11.6英寸高清副驾娱乐屏，科技氛围可谓拉满。
同时，车机搭载高通骁龙8155芯片，而系统则是与科大讯飞联手打造的智慧车联系统 MOS 3 GP，且不管是语音交互、AI助手、车道级导航还是最常用的车载微信功能，都表现得更为出色。同时，语音交互系统支持方言识别、声音克隆等个性化功能，且结合V Mate智能助手和全面的腾讯车载生态，带来社交与出行的无缝连接，也更符合国人使用习惯
至于智能驾驶辅助层面，此次对比的宝马X1和奥迪Q3都达不到L2级，而途观L Pro则搭载了更适合中国路况的IQ.Pilot 自动辅助驾驶系统，可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能。据悉，这套系统还是与大疆车载联合研发的，其核心是应用了独有的惯导双目方案，简单理解就是，车辆能够像人的双眼一样感知交通环境。
同时，车辆可实现0-130km/h全速域自适应巡航，并能够支持360s以内车辆自动跟随前车行驶，让驾驶更轻松。此外，车道保持系统Pro版能应对曲率半径75m以上的弯道，可覆盖全国大部分弯道场景，同样适合中国消费者的驾驶需求。
此外，途观L Pro还配备了IQ.泊车管家系统，含智能泊车辅助、远程停车辅助、记忆泊车辅助等，对于新手司机来说更为友好。值得一提的是，在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中，途观LPro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔，完成了对包括 BBA 在内一众对手的碾压了，智能化综合实力强劲。
造型设计各有特色 但途观L Pro科技感更强
毫无疑问，消费者买车同样会关注造型设计，至于途观L Pro、宝马X1和奥迪Q3，都采用了各自家族最新的设计风格，而且整体看上去都显得年轻、运动。只不过，途观L Pro有专属的R-Line外观套件，整体看上去会显得更为激进、个性。
同时，途观L Pro不仅配备了发光前格栅以及前后发光LOGO，还带来了IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯，该灯组支持窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能，不仅提高夜间行车安全性，也提升了车辆的科技气质。
至于尺寸上，途观L Pro的长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm；宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm；奥迪Q3的长宽高分别为4498/1848/1614mm，轴距为2680mm。可以看到，途观L Pro整体看上去要大了一圈，气质更足，而车内空间自然也是更为充裕。
2.0T+四驱 途观L Pro性能更强
动力上，途观L Pro依然搭载我们熟悉的EA888 2.0T发动机，最大功率162kw，最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。同时，此次对比的途观L Pro，还配备了适时四驱系统，并提供经济、舒适、运动、越野、雪地以及个性化等驾驶模式，满足不同路况的需求。
至于宝马X1，同样搭载2.0T发动机，但最大功率是150kw，最大扭矩为300牛·米，相比途观L Pro，性能要弱不少。奥迪Q3就没有可比性，毕竟搭载的是1.5T发动机，最大功率118kw，最大扭矩250牛·米。
写在最后：
作为全新一代车型，途观L Pro的综合实力可谓上升了一个等级，并且在智能化上，也带领着传统油车追赶主流新能源车的水平，难怪官方敢宣称其是最聪明的油车。另外，为了回馈超280万途观家族用户的信赖，上汽大众针对途观L Pro推出了价值20000元的限时购置税全免、3年8折保值焕新、价值4500元的3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益，其中，“3年8折”保值焕新政策，更是打消了消费者担心保值率的问题，而且折算下来，途观L Pro的三年拥车成本仅约4.7万元，真是买不了吃亏买不了上当，这也是BBA入门级SUV无法做到的。
此外，如果你对智能化没有那么高的要求，还可以选择途观L出众款。不仅价格最低只要14.99万元，而且还有至高8000元的置换或增购补贴，以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率政策，就说这性价比谁看了不心动呢？所以，同样的价位选“伪豪华”SUV，不如选择各方面都有“真品质”的途观L Pro，大家觉得呢？
