近日，何小鹏自己发布了小鹏P7(图片)+车型的官图，该车正是此前代号的F57车型，媒体放出的口风是定位高于现款小鹏P7，但从实车图片的表现来看，还真不见得，具体有以下的分析。
首先，该车是没有激光雷达的，无论是塔顶雷达还是两侧灯组都没有任何激光雷达痕迹，那么将采用视觉辅助驾驶，符合近期的传闻，但不管小鹏目前的视觉系辅助驾驶有着怎样的水平，但从物料成本上肯定是要低于激光雷达版本。第二，该车的前轮刹车卡钳其实暗藏看点，P7是原生双叉臂，那么正常的原生双叉臂车型前轮卡钳一定是在后置，全球范围内所有车型都是如此的，只有保时捷和极氪旗下部分车型由于历史的原因双叉臂悬挂配备了前置卡钳，那小鹏有什么历史吗，这就很难说。
最后则是“P7+”这个名字，按理说，有个加号肯定要高于普通的车型，要不然说不通，但有没有另一种可能就是小鹏P7有自己的换代会在明年推出，P7字母标后加一个额外的后缀比如什么Pro Max之类，或者干脆叫P9，现款小鹏,P7价格进一步降低，取消激光雷达等配置，形成三车同堂销售，用复杂的矩阵套路加文字游戏化解这一问题，那么消费者就应该对本次的P7+车型有一个基本的认知和价格的判断。
至于官图本身其实没有太多可说的处，因为昨天曝光的预告图其实已经看了个大概，前脸部分大体延续了P7的设计，形成了家族风格，区别是上方的日行灯带弯度更大，两端翘起更为明显，前期盖更有力量感。而下方分体式灯组除了没有激光雷达之外，还有着纵向的车轮进气道，配合梯形下格栅，显得更加运动。车身侧面变化更大一些，最为醒目的当属双色车身和独特的溜背车顶结构，大掀背式尾门翘起的尾翼形成了悬浮式结构，令人眼前一亮其他诸如无框车门，隐藏式车门把手等元素都不会缺席，腰线也颇有一股脾P7风格。
在车尾部分，除了悬浮式尾翼之外，最为醒目的当属，贯穿式的尾灯，而这个尾灯除了中间断开之外，很像是五菱星光此前也已经早有吐槽，这里就不过多的赘述。小鹏字母车标P7+等标识镶嵌于下方，后保险杠部分布还是凸出的黑的装饰，进一步增强了跨界感。在动力方面，新车应该是800伏高压电气化构架，毕竟何小鹏说车身长度超过了5米，无论怎样压价格，应该都是20万元左右的产品，肯定会普及高压平台，新车有望于今年四季度上市，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
