去还是不去？这是一个问题。
在最大的美国客户明确提出美国建厂要求后，位于奉化的光伏零部件企业帕瓦莱斯高管层，进行了慎重考虑和反复讨论。最终，大家一致决定由合伙人之一、阿根廷华裔费尔南多·奥斯卡刘，在龙年春节期间去美国实地考察一番。
帕瓦莱斯的两难，背后正是当前全球产业链的逻辑变了。在世纪疫情、地缘冲突、贸易保护主义抬头等多重因素交织影响下，产业链全球化，正逐渐转变为产业链区域化、短链化、本土化。
这一趋势，在前不久刚结束的首届中国国际供应链促进博览会上，愈发明晰。链博会上发布的《全球供应链促进报告》显示，全球供应链发展的主要趋势之一就是“区域化”。
常年在市场风浪中闯荡的浙企和浙商，在产业链全球化的背景中成长并壮大，如今面对的是产业链区域化。挑战当前，它们如何应变？
化被动为主动
帕瓦莱斯的两难，在浙企中颇为普遍。他们收到海外客户的橄榄枝，但邀请背后有深意：不出去就终止合作。
过去，在产业链全球化的背景下，全球经济分工效率优先。然而，近年来各种不确定因素的交织，远距离的全球分工存在安全风险，“产业链从过去的主要强调效率，调整为强调效率的同时还要兼顾安全。”国务院发展研究中心副主任隆国强认为。
对于这个变化，浙企浙商迫切地想求解、突破。
首届中国国际供应链促进博览会。记者 郑亚丽 摄
链博会开幕式前的欢迎晚宴，已让他们对变化有了切身体会。
“大家不是按照地区坐，而是各区域穿插着坐，每一桌都有不同国家的面孔，满满的‘国际风’。”浙江银轮机械股份有限公司总经理助理王巍巍对此印象深刻，占比达26%的国际参展商，让他看到外资企业展现出的强烈的本土化需求。
的确，多年来在中国深耕的外资企业都有“在中国，为中国”的定位，如果走出去的浙企能从被动走出去到主动嵌入国际产业链，在当地不仅制造产品，还能掌握物流和消费终端，这显然是巨大的机遇。
杭州时代电动科技有限公司董事长罗训强，在链博会上布展时就格外关注国际参展商。他说，公司生产的分布式驱动产品是整车体系中重要的核心零部件，产品粘性很强，一旦能嵌入当地产业链，就会迅速形成规模和声量。
链博会上的杭州时代电动科技。记者 郑亚丽 摄
“挑战和机遇是并存的。”浙江省发展规划研究院副院长兰建平告诉记者，疫情加速了全球产业链重构的过程，对浙江企业而言，一定要力争在产业链供应链中做到不可替代。
“要走出去与世界共享机遇。”奥斯卡刘的足迹遍布全球，他认为，“走出去的中国企业要在嵌入到当地产业链的基础上，试图与当地达成一个互生共赢的关系，这很关键。”
拓宽产业“护城河”
在全球产业链变化的新逻辑下，浙企已有变化。
帕瓦莱斯的管理层，已统一了思想，计划进一步提高本土供应链的比重。“我们最近的供应商就在2公里范围内，沟通起来非常方便，物流时间也短。”奥斯卡刘说。
决定织密本土产业链供应链网络的浙江企业，不独帕瓦莱斯。
位于平湖市的浙江欧迪恩智能制造基地车间里，最新研制的等速驱动轴产品，鱼贯流转。“这是为桐乡合众新能源汽车最新车型配套的，目前正在小批量试生产，2024年1月开始批量供货。”欧迪恩配套营销部长毛磊介绍。
欧迪恩“链”上合众，源于平湖市汽车协会组织的一场面对面对接会。平湖市汽车零部件行业协会秘书长林飞介绍，去年协会借力全省“十链百场万企”系列对接活动，组织了平湖市内18家汽车零部件制造业企业，抱团赴同属嘉兴的合众新能源汽车有限公司对接。
“最终促成9家企业与合众达成意向合作，合作成功率高达50%，推动合众新能源本地配套率提升5%以上。”林飞说。
事实上，在疫情初期的复工复产中，浙江在实践中发现，一家链主企业能否迅速复工复产，往往取决于产业链上的配套企业，所以较早采取了稳定本地产业链的行动，推出了产业链式复工法。
到了疫情后期，产业链供应链断链断供问题愈发突出，浙江从2022年起开展“十链百场万企”系列对接活动，聚焦省内标志性产业链，推动产业链上下游企业供需对接，以及创新链产业链资金链人才链的深度融合，让本土产业链更有韧性、更安全。
刚过去的2023年，截至当年11月底，对接活动办了300余场，参与企业有2.81万家（次），对接订单1887亿元，融资1308亿元，专业人才9122名，投资或研发项目合作603个。
“产业链本土化，为浙江对现有产业链梳理、提升提供了一个绝佳契机。”省工业和信息化研究院产业政策研究所所长宋婷认为，步入后疫情时代，浙江更需要借助企业深度对接，推动产业链水平分工、垂直整合相互促进，打造先进制造业集群，加快构建现代化产业体系。
“走出去不是不回来”
产业链本土化势不可挡，企业走出去的脚步在加速，舆论一度出现“产业空心化”的焦虑。“本身企业发展到一定程度必然会全球化布局。”位于宁波的激智科技董事长张彦认为，无非现在全球产业链本土化加速了企业海外布局步伐。其公司正计划在马来西亚选址布点，以便就近配套所在光伏产业链上的链主企业。
“走出去不是不回来了，希望政府出台有效政策引导、吸引企业将海外赚得利润反哺国内，从而强化本土创新力、做强品牌影响力等。”奥斯卡刘说，这也是日韩经济发展的经验之一。
去年12月召开的中央经济工作会议上，科技创新被提高到了前所未有的高度。调研中，不少企业透露，现有供应链中日韩美台湾占比还很高，尤其高端产品。产业链本土化的强烈需求，为更多中国企业突破进口替代提供了契机。这些年来，张彦一直在做两件事：一手不断加大科技创新力度，用最低成本做出更优产品；一手沿着产业链上下游投资布局了近20家企业。如2014年投资的象山勤邦，解决了其主打的膜产品的原材料问题。
“企业要顺应产业链区域化趋势，特别是以科技创新的有力支撑，推动先进制造领域的产业链本土化。”张彦说。
无独有偶。银轮机械一边加大国际化布局，一边持续多年培育本土供应链。早在2018年，银轮所处的天台县，就组建了大车配产业创新服务综合体，由银轮担任大车配产业链“链长”，将全县汽车、轨道交通等 698 家相关的上下游企业“链”起来。
此外，受访企业还清醒地认识到，产业链区域化、本土化趋势下，创新合作和人才招引仍要坚持国际化。
“技术、人才是产业发展的核心支撑，无论国际风云如何变幻，技术人才的交流合作绝不能中断。”一家受访企业表示，希望政府出台更大力度的政策招引留人才。
