杭州竟然还有另外一座吴山? 第二植物园就落址在这一带

吴山大酒店的老板夫妇

吴山大酒店的特色菜红烧羊肉

俯瞰吴山(左)、寡山 本版摄影 记者 陈中秋

吴山前村,露天菜摊。

通往吴山脚下的小路

正在河边洗菜的老陈

卫星地图

吴山和寡山之间的寡山漾

两个月前,杭州市规划和自然资源局公示了《植物园先行启动区建设项目用地预审与选址意见书》,意味着杭州第二植物园的建设工作,已经开始了实质性启动。预计植物园的先行启动区将在今年年底开始建设。

杭州市规划和自然资源局等相关部门,开展了关于杭州第二植物园(暂名)概念规划方案的国际征集竞赛。征集来的方案,为杭州的新植物园描绘了多种多样的美好未来,让大家对这座未来将落地杭州城西的超级植物园,有了更多的关注和期待。

面积约7000亩 位于杭州的城市新中心

随着城市化进程的加速,人类与自然之间的距离越来越远。而植物园的建立,尤其是城市中的植物园,可以将人们与自然重新联系起来。

说起植物园,很多杭州人都会想到位于西湖边占地约3000亩的杭州植物园,这里是杭州城中一处幽静之地,青山绿水环绕,园内鸟语花香,步入其中,都市的楼宇、滚动的车流,似乎都与这里无关,宛如城中的一处“世外桃源”。

而面积约7000亩的杭州第二植物园,选择落户城西的云城,处于杭州的城市新中心,一旁是已建成投用的大型综合交通枢纽杭州西站,未来杭州的最高楼也将耸立于此,并形成杭州的又一个摩天大楼集聚区,有望成为未来的城市CBD。

绿色自然的植物园和繁华现代的CBD,似乎是两个反差极大的城市元素,当它们在杭州相遇,怎样融合?会擦出怎样的火花?

杭州第二植物园的愿景,是以华东地区植物迁地保护为核心,构建集引种、科研、科普、游憩、文化和花园生活于一体的“自然生态园、植物百景园、江南园林精品园、城市中央花园”。

这座超级植物园,又会给这座城市和我们的生活带来怎样的改变?

大部分杭州人都没听说过 这里有“另一座吴山”

如今谈起未来科技城,许多人想到的都是林立的高楼、街道上熙熙攘攘的年轻人以及那座巨大新火车站——杭州西站。

热闹的羊锅村、田园风光以及从田野中穿过的文一西路……这些昔日的记忆,正随着时间的流逝和城市的发展而淡去。

其实,如果我们从高楼林立的未来科技城核心区向北出发,大约两三公里的距离,就可以看到大片的田野和树木,有农民在劳作,还可以看到水牛漫步田间。

这和庞大而富有科技感的杭州西站、高耸入云的摩天大楼,形成强烈的对比。

“你有没有听说过这里要造一个植物园?”正在农田里割草的朱大妈听到这个问题,没有直接回答,而是反问我们:“这里是不是要拆迁了?”

“我们前面汤家村的小姐妹,家里的房子拆掉,住到楼房里享享福,我现在年纪大了,小孩子在城里上班,我也不太吃得消做了,如果我们能拆迁也好的。”说完拆迁,朱大妈才告诉我们,造植物园的事情是听说过的,“我们这里环境蛮好的,有山有水,那边还有水杉树,植物很多的,造个植物园是蛮好的。”

显然,在朱大妈的概念里,虽然知道要建植物园这件事,但对植物园并没有清晰的概念,她往不远处的山脚下指了指,说:“你们往前面走,到镇上去问问看,说不定有人知道得比较多。”

顺着大妈指的方向,我们沿良上线继续向北走,道路两旁的风景开始逐渐改变,理发店、面馆、服装店和手机店等各种店铺陆续出现在路边,一旁的路牌告诉我们,这里叫吴山前村。而街道后方的一座小山,就是传说中杭州的“另一座吴山”——可以说,就连大部分土生土长的杭州人都从来没有听说过,更没有来过。

如果坐地铁3号线,终点站就是吴山前村站。从武林广场出发,坐地铁到这里大约需要50分钟,出站便可以看到一派田园风光和一条种满水杉树的小路,沿着小路向北走一小段,就到了吴山前村的“中心地带”,后方即是吴山。

曾经叫作吴山镇 山下还有家“吴山大酒店”

在这座吴山脚下的十字路口,一家挂着“吴山大酒店”招牌的饭店格外醒目。

老板娘鲁大姐看到我们十分热情,用软糯的余杭话介绍:“我们这里羊肉红烧很好吃的,白斩鸡也好吃的,都是吴山镇的老味道了。”

说起吴山镇,老板谢大哥也来了劲头:“我们这座山也叫吴山,和杭州城里的吴山是一样的名字。山脚下就是吴山镇,是个正儿八经的镇,还有新街和老街,九十年代的时候,吴山镇被撤销,并到仓前去了,街上就冷清下来了,不过这几年西站、未来科技城造起来,这里又热闹起来了,地铁也通过来了,很多杭州城里人都跑来我这里吃饭。”

正聊着,几位说杭州话的大伯大妈走了进来,熟练地点了菜,还感叹:“现在坐地铁过来真当方便!”

我们照着他们点菜,要了红烧羊肉、白斩鸡等,红烧羊肉半份75块钱,两个人吃正合适,味道果然鲜美。

对于此地规划的植物园,谢大哥有点担心,“听说很大的,从西站那边到吴山镇这里都划进了,我的店可能也要动到。如果拆掉,以后不晓得有没有合适的地方再开了,现在有很多门面房不能做餐饮,大的店我又吃不消做,到时候再说吧……”

传说吴山和寡山是神仙挑来的

还一屁股坐出了一个寡山漾

在吴山大酒店吃完饭,我们往老街方向走,在河边的埠头遇见了正在洗菜的老陈。

老陈指着古旧的埠头和河道说:“以前老街就在这附近,这里是坐船的地方,向东可以坐到杭州城里的卖鱼桥,向西可以坐到老余杭,我们家以前是在街上开药房的。”

“这一带看上去是水乡平原,怎么会有两座孤零零的小山?”

“我听老辈说,传说这座吴山和东边的寡山,是一位下凡的神仙挑来的。他来帮助凡间治水,用扁担挑来两堆泥,结果走得太急,‘咣当’摔了一跤,两堆泥被摔了出来,成了吴山和寡山,他自己一屁股坐出了一个坑,就是现在的寡山漾,然后他一只手揿在地上,揿出了五指印,就是现在的五龙漾。”

虽然是传说,但站在吴山和寡山之间的寡山漾旁边,老陈的叙述和眼前的地理环境活灵活现地契合上了,对照着卫星地图,也能清楚地看到北边犹如五指印痕的五龙漾。

据明代文学家田艺蘅《留青日札》记载:“杭有鳏、寡、孤、独四山。”四座山都是低矮的小山,海拔无一超过100米,个个“了然无依,挺然独峙”,孤山指的是西湖上的那一座,独山在崇贤,鳏山和寡山就在眼前,鳏山因字形太复杂,常被误读为“鱼山”,而本地话中“鱼”“吴”发声相似,后来大家都称这里为吴山了。

由于拥有良好的自然环境以及密集的河网,这座吴山脚下逐渐形成了商贸集镇,于是设立了吴山乡,后又改为吴山镇。1992年5月,吴山镇被撤销,并入仓前镇,如今原吴山镇一带就是吴山前村。

老潘是原吴山镇老居民,他说:“寡山上还有石刻,历史底蕴很深,自然条件也好,小溪小河很多。以前想不到我们这样的农村里还会造植物园,但现在想想还是蛮合理的,我们早先可以在河里坐船到杭州城里去,植物园建起来的话,大家说不定就能一边在河里划船一边观赏植物。”

杭州第二植物园的选址工作

2019年就已经开始部署

“以前去一趟杭州城里,要么走路,要么坐船,坐船坐到卖鱼桥,再换1路电车。走路走到三墩,可以坐13路支线,那个时候的杭州城,咪咪小一个,人也没多少,马路上普通话都不太听得到,公交线路也没几条,哪里想得到现在地铁都通到我们这里来了……”

在老潘看来,这些年杭州城里发生了很多让他“意想不到”的事——

意想不到田畈之间的机耕路会变成宽阔的文一西路、过去只有几座平房的仓前站旁会造起一座巨大的交通枢纽——杭州西站、曾经在余杭都不怎么起眼的乡下地方未来会成为杭州的城市新中心……

也许正是这些让老潘“意想不到”的事,让杭州决定——要再造一座植物园。

西湖边的杭州植物园建成于1956年,它是新中国成立以来首批3个植物园之一,是那个年代先进植物园的代表。

杭州植物园刚刚建成的那个年代,杭州的城市范围依然集中在老城墙内和西湖周边,城里的人口不过五六十万,3000多亩的植物园对于当时的杭州来说是一个足够大的空间,更让杭州人见识到了一个全新的城市概念,大家都感到十分新鲜和振奋。因此杭州植物园经常“人气爆棚”,成了杭州人周末度假科普的好去处。

60多年的岁月里,杭州人与杭州植物园已经建立了深厚情感。而在这一过程中,杭州城市快速发展,城市骨架不断延伸拓展,城市能级飞速提升,而今更是已晋级城区人口超千万的超大城市。

很多人都随着城市发展搬到了城西、城北等距离西湖较远的区域居住。距离远了,想要去一趟杭州植物园,不再那么随意,费时费力,有的还要经历交通拥堵。想要去一趟,还得下点决心。

同时,杭州植物园的体量,已经不足以满足杭州对于生态研究和保护的空间需求,植物园水系不够发达,无法支撑更大体量的水生植物研究。植物迁地保护,把外地野生的品种迁移进园内,进行科研研究、驯化等,还需要温室等一流的硬件软件。加上考虑到杭州生态文明之都的城市能级称号,建立一个与之匹配、世界一流的新植物园迫在眉睫。

出于现实和历史双考量,杭州多年前就开始谋划建设一座新植物园。

2019年,杭州第二植物园的选址工作就已经开始部署。

为什么选址云城?

为了找一处合适的地方建设新植物园,参与选址的团队走遍了杭州的山山水水,最终选址杭州城西的云城。

根据概念规划方案国际征集公告的内容,项目的设计范围大致在杭州西站以北至吴山、寡山一带,面积约7000亩,比杭州植物园大一倍以上,原吴山镇所在的大片区域都包含在内,是未来云城的核心区域。

“当时我们考虑地址的要求有3个,云城都符合。”杭州市园林文物局园林绿化处处长程二苹说:“首先是自然条件,云城范围的山水资源、微地形、土壤,特别是水网资源等自然条件,符合建设一个植物园的前提条件。”

这一带不仅有吴山、寡山,还有丰富而贯通的水系资源,林田相依,土层深厚而肥沃,具备较好的植被基础和杭州地域典型特征。

“其次是交通条件,杭州西站建成以后,城西科创大走廊的交通资源更加便利,我们的植物园不仅仅是为了科研,更是要打造老百姓来去方便的公园,云城也符合。第三是云城的区位优势很明显,目前云城周边科研资源、旅游交通资源,塑造了一个整体的区位优势,相信云城的未来发展前景。”

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